液压系统的发热危害及乙二醇液压液
发布时间： 2012-10-25 16:59:36
液压系统的发热现象
液压系统中分析处理较为复杂的故障，也是较为普遍的故障现象是液压系统的发热现象。在液压系统正常的运作的情况下，液压系统中的乙二醇液压液温度应在60℃以下，假如温度过高，这样的现象称为液压系统的发热。液压系统在开始工作的1h内，即冷车工作时，各种动作正常运行；随着时间的推移，液压系统中的乙二醇液压液温度将升高，液压系统的各种执行元件动作缓慢，间接影响其他元件的正常工作。
液压系统的发热现象的危害
2.1易使液压系统形成恶性循环，液压液乙二醇的粘度降低，增加泄漏的量；
2.2造成各种元件的老化失效，如软管、橡胶密封件；加速液压泵及液压阀件的磨损，最终报废。
2.3最严重的后果是液压系统无法正常工作，表现为液压元件失灵或者卡死，乙二醇液压液氧化加速，形成胶状物质，元件小孔阻塞。假如液压系统的发热现象不能及时进行处理，那么就会对系统产生不可挽回的现象。
液压系统发热故障的实例分析
液压系统的发热现象首先要从液压系统的外部分析，其次在从液压系统的内部分析。
3.1外部原因引起的液压系统发热：通过减震箱内的减震阻尼器将液压泵的发动机与液压系统连接起来。当减震箱内的乙二醇液压液位置超过观察液平面的螺丝处，多余的液压液乙二醇在减震阻尼器转动的过程中，产生大量的热量并传递到液压系统中，最终导致系统的发热。
3.2泵及液压系统压力阀调节不当引起的系统发热：液压泵工作状态的好坏直接影响着液压系统发热程度，这是因为液压泵是液压系统的动力源泉。判断的方法是观察液压泵温度升高速度的快慢以及是否有噪声等。通过更换磨损的零部件或者修复磨损较轻的密封件及密封面，这是一般采取的措施。
液压泵内的齿轮泵的齿轮端面磨损较大或者齿项间隙较大，增加内泄漏，最终导致液压泵的发热并影响主泵的正常工作。溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热，如系统压力调节过高，会使液压泵在超过额定压力下运行，使泵过载，导致油温升高；反之，如果系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，造成液压系统溢流发热。
除上述液压系统外部原因外，还有所选用的液压液牌号不正确，或者所选的液压液乙二醇的质量不合格；液压系统中的散热器散热性能不良而引起的乙二醇液压液温度过高；液压回液滤芯单向阀失灵引起液压液过热等。液压系统中不合理的元件匹配，管路设计的弯头较多，通道过细，并且弯曲的半径小等因素，都可能导致液压系统发热的现象。因此需在设计时考虑其相关因素，避免造成液压系统的损坏。
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