液压系统的发热危害及乙二醇液压液

发布时间: 2012-10-25 16:59:36
液压系统的发热现象 液压系统中分析处理较为复杂的故障,也是较为普遍的故障现象是液压系统的发热现象。在液压系统正常的运作的情况下,液压系统中的乙二醇液压液温度应在60℃以下,假如温度过高,这样的现象称为液压系统的发热。液压系统在开始工作的1h内,即冷车工作时,各种动作正常运行;随着时间的推移,液压系统中的乙二醇液压液温度将升高,液压系统的各种执行元件动作缓慢,间接影响其他元件的正常工作。 液压系统的发热现象的危害 2.1易使液压系统形成恶性循环,液压液乙二醇的粘度降低,增加泄漏的量;
  2.2造成各种元件的老化失效,如软管、橡胶密封件;加速液压泵及液压阀件的磨损,最终报废。
  2.3最严重的后果是液压系统无法正常工作,表现为液压元件失灵或者卡死,乙二醇液压液氧化加速,形成胶状物质,元件小孔阻塞。假如液压系统的发热现象不能及时进行处理,那么就会对系统产生不可挽回的现象。
液压系统发热故障的实例分析 液压系统的发热现象首先要从液压系统的外部分析,其次在从液压系统的内部分析。
  3.1外部原因引起的液压系统发热:通过减震箱内的减震阻尼器将液压泵的发动机与液压系统连接起来。当减震箱内的乙二醇液压液位置超过观察液平面的螺丝处,多余的液压液乙二醇在减震阻尼器转动的过程中,产生大量的热量并传递到液压系统中,最终导致系统的发热。
  3.2泵及液压系统压力阀调节不当引起的系统发热:液压泵工作状态的好坏直接影响着液压系统发热程度,这是因为液压泵是液压系统的动力源泉。判断的方法是观察液压泵温度升高速度的快慢以及是否有噪声等。通过更换磨损的零部件或者修复磨损较轻的密封件及密封面,这是一般采取的措施。
液压泵内的齿轮泵的齿轮端面磨损较大或者齿项间隙较大,增加内泄漏,最终导致液压泵的发热并影响主泵的正常工作。溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热,如系统压力调节过高,会使液压泵在超过额定压力下运行,使泵过载,导致油温升高;反之,如果系统压力调节过低,会使工作机构在正常负载下,频繁出现溢流阀开启卸荷现象,造成液压系统溢流发热。 除上述液压系统外部原因外,还有所选用的液压液牌号不正确,或者所选的液压液乙二醇的质量不合格;液压系统中的散热器散热性能不良而引起的乙二醇液压液温度过高;液压回液滤芯单向阀失灵引起液压液过热等。液压系统中不合理的元件匹配,管路设计的弯头较多,通道过细,并且弯曲的半径小等因素,都可能导致液压系统发热的现象。因此需在设计时考虑其相关因素,避免造成液压系统的损坏。 相关链接 淬火时硬度不足的原因及解决方法

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